一、石材硬度简介　　石材硬度是指石材表面抵抗其他物质刻划、磨蚀、切削或压入表面的能力。它与石材的矿物成分、构造、结构有关。
　　石材的硬度与石材的抗压强度有很好的正相关性。同时硬度大的石材耐磨性好，但难度也较大。
　　石材的硬度还与石材的构造、结构和蚀变水平有关，例如少许硅化的火山岩的肖氏硬度可高达115以上；四川的许多白色系列的花岗石，如芦山红、三合红、 荥经红、 雪花红"等都由于遭到不同水平的蚀变作用，而具有较高的硬度。
当矿物成份相反时具有粗粒构造的石材比细粒构造的石材具有较高的硬度，例如广西的枫叶红与福建的G6芝麻黑，两者具有非常类似的化学成分与矿物成分，但具有粗粒构造的枫叶红的硬度就分明地高于具有中细粒构造的G6花岗岩。

　　理解石材硬度关于石材工具和工艺的选器具有指点性的意义，例如锯切G657、南非红等高硬度的花岗石就必需选用高强度、低浓度的金刚石和较软联合剂的 头，运用较低的圆周速率和较小的下 深度，以确保切割效率；而锯切芝麻黑G6、济南青等较低硬度的花岗石时则必需选用中等强度、较高浓度的金刚石和较硬联合剂的 头，运用较高的圆周速率和较大的下 深度，以进步锯切效率和锯片的运用寿命。

　　但是，由于PCD的种类很多，有合理选择的必要。其粒度、浓度等都会影响到硬度、耐磨性等性能。因此，在应用中也必须根据被材料的种类。硬度等特性来考虑合理的各种参数。由于其具有各向同性，耐磨性比较好，成拔丝模甚至优于天然单晶金刚石。

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铁路道砟苏州沥青会和玄武岩起反应吗--展飞建材　　1.天然板材按颜色分为六个种类：(1)黑板石：深灰一黑色，各产区产品色调基本一致；(2)灰板石：灰一浅灰色，有的产区带自生条纹；(3)青板石：青一浅蓝色，各地产品色调基本一致，少数产区带自生条纹；(4)绿板石：草绿、黄绿、灰绿色，常带深、浅色相间的平行自生条纹；(5)黄板石：板面呈黄、黄褐色为主的天然山水或 晕彩，十分美观；(6)红板石：砖红一棕红色，有带条纹者。

玄武岩也是一种 的交通建筑用石，特别是建筑修筑公路、铁路、港口码头、机场跑道等工程中不错的建筑材料之一，其具有抗压强度大、压碎值低、耐磨、吸水率低、导电性弱、抗腐蚀性强、沥青粘附性强等特点，认可，是发展铁路运输及公路运输的基石。

铁路道砟苏州沥青会和玄武岩起反应吗--展飞建材　　希腊的人像柱其实并不是古希腊主要的柱式类型，不过由于人像柱特殊的造型总能让人眼睛一亮，成为该建筑的的点睛之笔，能给人非常深刻的印象。古希腊的建筑雅典的伊瑞克提翁神庙(Erechtheum)，该神庙南面墙的西端，有一个着名的少女门廊，这个门廊的特别之处在与建筑设计师用6尊2.1米高的少女雕像作为承重柱来替代常规的门廊柱，她们长裙束胸，亭亭玉立，乃是全庙 引人注目的所在。不过由于人像柱难度高、艺术性强原因，它并没有成为古希腊的一种主要柱式，通常只是出现在个别建筑的局部装饰中。
一些艺术家，根据浮石多孔和皱、漏的特点。用来建造园林中的山，或雕成小巧玲珑的盆景。 玄武岩也是一种 的交通建筑用石，特别是建筑修筑公路、铁路、港口码头、机场跑道等工程中不错的建筑材料之一，其具有抗压强度大、压碎值低、耐磨、吸水率低、导电性弱、抗腐蚀性强、沥青粘附性强等特点，认可，是发展铁路运输及公路运输的基石。 玄武岩是修理公路、铁路、机场跑道所用石料中不错的材料，具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点，并被认可，是发展铁路运输及公路运输的基石。