（路面抗裂贴）

旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会裂，这种裂缝即称为反射裂缝。在旧有的水泥混凝土路面的接缝、裂缝处，其上部的新的沥青混凝土加铺层在使用的短时间内出现的对应的裂缝。抗裂贴（防裂贴）土工织物或采取其他措施以减轻反射裂缝。反射裂缝主要原因：一方面在基层成型中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝；一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩裂。公路水泥路罩面工程中，水泥路伸缩缝先用路面橡胶沥青灌缝胶灌缝防水；然后沿裂缝和伸缩缝粘贴抗裂贴，此处抗裂贴可有效防止拼接缝裂，还有一定的防水性能；摊铺沥青罩面时，在新面层与路沿石或就面层拼接缝的垂直立面上粘贴立面贴（也叫双面自粘封缝带）。用以界面结合处防水。立面防水贴适用在沥青路面槽、铣刨后的在填补、摊铺沥青砼前的铣刨垂直面上，待铺入沥青砼后，受热沥青砼的热熔和，一部分融入两边的孔隙间，一部分融化在接缝处，从而有效的起到密封防水的作用。抗裂贴能自行较小的穿破损，可自动填塞较小的裂缝。抗强度高，耐久性优良，能有效裂缝再扩张。能有效和防止基层裂缝的发生和发展，能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行。工艺简单，不会对造成污染。经济效益明显，人工投入少、无设备投入，防水效果，由于其低温柔韧性好、黏结力大，贴接压实后形成无缝隙黏结层，使雨水不能基层裂缝。

厚度建议使用2.0。由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度，尤其是在沥青面层中的应用，可以面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于。常规省道通行能力也很大，路面承载力仅次于高速公路，省道改建或翻新建议使用常规规格的抗裂贴，抗拉强度1200N/5cm，厚度建议1.5mm或2.0mm，由于路面层间抗裂贴具有加筋、消能缓冲、隔水防渗和自粘等作用，在防止沥青路面反射裂缝方有明显效果。县道或市政道路主要针对小型车辆，路面承载能力一般，技术要求也没有省道或国道严格，但是为了达到更好的效果，在县道翻新中建议使用行标抗裂贴，抗拉强度在800N/5cm，厚度建议1.5mm，抗裂贴可道路整体的强度。

雷州路面抗裂贴2023市场:

这种自粘式防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的织物复合而成。与沥青路面的相容性、粘接强度高、低温不发脆、高温不变形；施工操作简单灵活，只需去掉隔离纸，沿着裂缝的形状贴于路表、压紧，即可较为的对裂缝类拔进行处治。同事对不产生污染，是一种绿色的产品。施工后可防止雨水通过裂缝基层、损害路基，显着路面使用寿命。这种结构是现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。防裂贴是选用抗折性能好、拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比的高性能粘材料。当水泥混凝土裂缝变形时，由于"防裂贴"基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻水泥混凝土板块。在一定范围内上下反复切时，由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。因此，不易使"防裂贴"折断，保持"防裂贴"具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内、确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的织物复合而成。有性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。是一种滚卷式阻裂防水隔膜具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反面层。采用小型压实设备稳压后抗裂贴具有合理的多层结构(2.0mm厚)在铺设热沥青混合料时，抗裂贴上层的度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部沥青混合料结构层；防裂贴公司（欢迎您的合作）上涂层高聚物热熔后从织物中渗出，与沥青混合料粘结非常好，下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层。1.6在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高抗裂贴的粘接效果。基面专用（清洁）剂表干后（以不粘手为准，一般0.5-1小时），即可铺贴抗裂贴。施工时采用滚刷或涂刷，每平方米用量为0.2-0.3kg。

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